105tka została odbudowana w całości na nowych lub odnawianych częściach. Z tego powodu nie obawialiśmy się badania technicznego. I słusznie, w tym przypadku badanie potwierdziło, że Syrena spełnia wszystkie warunki i można będzie się nią poruszać po drogach.
Ale zanim otrzymaliśmy pozytywny wynik badania technicznego trzeba było skoncentrować się na dokumentacji potrzebnej do rejestracji. Aby pojechać na stację diagnostyczną musieliśmy wyrobić tablice rejestracyjne, a dokładniej zarejestrować Syrenę na tzw. czerwone tablice.
To stała praktyka, zwykle tak postępujemy, jednak w tym przypadku wystąpiliśmy o tzw. pomniejszone tablice. Dlaczego? Nasza 105tka jest z 1974, a zatem z czasu, kiedy w Polsce obowiązywały co prawda czarne tablice, ale w poprzednim i mniejszym wzorze. Dopiero od roku 1976 zaczęły obowiązywać czarne tablice jakie znamy w większości ze zlotów czy ogłoszeń „starszych samochodów”. Co więcej, tylny pas Syreny nie mieści ani tablic czarnych (od 1976 roku), ani białych (od 2000 roku).
Powyższa analiza sytuacji wydaje się dość oczywista, jednak nie dla urzędników w Wydziale Komunikacji. Dopiero podparcie się dokumentacja fotograficzną pozwoliło uspokoić sytuację i zmniejszone czerwone tablice zostały nam wydane.
A tak prezentuje się nasza 105tka w całej jej okazałości:
Przegląd oczywiście otrzymaliśmy, więc Syrena na spokojnie wyjechała ze stacji diagnostycznej:
