Dalsze prace wykazały, że najprościej i najszybciej będzie po prostu kupić błotniki. O ile da się je kupić. W międzyczasie okazało się także, że dobrze byłoby kupić pasy (przedni i tylny).
Lekcja dla mnie? Jeśli model samochodu pojawia się na zlotach, na forach, gdzieś muszą być części. Kwestia tylko ich znalezienia. A dodatkowa informacja, która sporo by ułatwiła, choć pojawiła się dopiero po kupnie kilku części: na Fiacie 124 została zbudowana Łada (WAZ) 2101. I to o tych samochodów można kupić praktycznie wszystko, w tym części blacharskie. Co prawda mi udało się kupić oryginalne włoskie błotniki z tzw. epoki, ale jeden błotnik – niestety, nie udało się we Włoszech, więc trafił się taki od Łady. Podobnie z wnękami po obu stronach bagażnika.
A tu drugi przedni błotnik prosto z Włoch:
Każdy z elementów trzeba było doczyścić do gołej blachy, aby go porządnie zabezpieczyć epoksydem.
Prawy tylny błotnik:
Oraz lewy tylny błotnik:
A jeśli chodzi o pasy przedni i tylny, zapadła decyzja, że po prostu zostaną dorobione z blachy na wzór oryginalnych – te moje nadal mają kształt, choć są pod spodem skorodowane…
